Como la máxima autoridad marítima a nivel internacional, la OMI realizó un cambio de reglas dentro de los procesos portuarios y marítimos. La nueva regulación fijada: OMI 2020; que repercutirá en varias industrias.

La principal norma busca regular y limitar las emisiones de óxido de azufre de los buques y merar la contaminación ambiental.

El límite actual de azufre permitido es del 3,5% masa/masa y, desde el 1 de enero de 2020, se reducirá al 0,5% masa/masa. Es decir, que los combustibles que usan los motores y calderas deben tener una concentración de azufre igual o inferior al 0,5%.

Las medidas buscan reducir el efecto que los hidrocarburos que se encuentran en el combustible de los buques, dejen de contaminar la atmósfera, con azufre.

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Otras alternativas de combustible

Todos los años, más de 400 millones de toneladas de combustible son usadas como fuente de energía en buques marítimos.

Los buques porta-contenedores con una capacidad igual o superior a los 4.000 TEUs, representan una quinta parte de la demanda total. Y, gracias a la nueva regulación fijada por la OMI, las navieras y dueños de buques deberán encontrar otras alternativas al fueloil pesado o combustibles

Los métodos aceptados entre los que los propietarios de buques pueden escoger para cumplir con la OMI 2020, son: Depuradores, combustibles bajos en zufre (LSF) y gas natural licuado (LNG).