Qatar Petroleum ha firmado un acuerdo descomunal con astilleros coreanos para la construcción de 100 nuevos GNL ‘carriers. Con esta decisión, queda fuera de duda la apuesta del emirato qatarí acerca de la preeminencia del GNL en los próximos 25-30 años. El acuerdo, dado a conocer esta semana, se refiere a la construcción de 100 nuevos supertanques para el transporte de GNL, con los astilleros coreanos de Daewoo, Samsung y Hyunday, y con ello se asegura el 60% de la capacidad mundial de construcción de GNL ‘carriers hasta 2027, y no solo de construcción, sino de transporte.

La cuestión está en adivinar cuál es el futuro desarrollo de los combustibles con la carrera que diversas organizaciones de la industria sectorial, junto a algunos armadores, han emprendido en pos del hidrógeno, del metanol y del amoníaco como combustibles marinos mas allá del 2050.

Si estos buques se entregan en 2027, no hay nada garantizado acerca de que lleguen a alcanzar una vida útil mas allá de 25/30 años, siempre que en 2050 se cumplan los objetivos de cero emisiones, con lo que el GNL quedará progresivamente relevado como combustible menos contaminante y de uso masivo. Asunto este espinoso, el relativo a la amortización de las inversiones necesarias para su puesta en uso, que si la tecnología cambia radicalmente, deberá realizarse en un periodo de 25 años aproximadamente; plazo relativamente corto para la amortización de un buque.

Fuente: Naucher Global