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El transporte marítimo como uno de los sectores de transporte más grandes del mundo pasará por cambios técnicos y operativos para lograr los objetivos de reducción de CO2 para 2030 acordados por la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas. En ese escenario, la Cámara Naviera Internacional (ICS, por sus siglas en inglés) publicará una nueva guía que permitirá a los actores del mercado prepararse para cumplir con el marco regulatorio de la OMI y, en particular, las enmiendas de 2021 al Anexo VI de MARPOL.
“Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero: una guía para el cumplimiento normativo de la OMI” establece claramente cuáles son los cambios normativos clave para los armadores, operadores y administradores. Teniendo en cuenta las directrices de implementación de la OMI adoptadas en junio de 2022, explica en detalle la gama completa de requisitos técnicos y operativos adicionales que ahora deben cumplir los buques.
Lo anterior incluyo reducciones de la intensidad de carbono mediante el uso del Índice de Eficiencia Energética de Diseño para buques nuevos (EEDI) y el Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI); La presentación de los planes de gestión de eficiencia energética de buques (SEEMP) para auditoría externa y certificación reglamentaria; El uso de indicadores operativos de intensidad de carbono (CII) junto a la recopilación presentación y de datos operativos, dado que los barcos se designan anualmente con una calificación de ‘A a E’.
La guía que tendrá un valor de 150 libras esterlinas, está estructurada en cuatro capítulos principales, el primero proporciona una descripción general del marco normativo de eficiencia energética de los buques acordado por la OMI; El segundo se centra en los conceptos técnicos clave que respaldan este marco; El tercero cubre cada nueva regulación en el Anexo VI de MARPOL y cómo cumplir con ellas; Mientras que el cuarto y último contiene información práctica sobre soluciones para mejorar la eficiencia que pueden ayudar a las empresas navieras a lograr el cumplimiento.
Fuente: Portal Portuario
