Foto tomada de: Naucher Global

El primer gran barco de crucero que abastece su combustible con una mezcla de biocombustible marino es la última expansión del biocombustible que ha obtenido un amplio apoyo en el sector del transporte marítimo comercial. El abastecimiento de combustible tuvo lugar con AIDA Cruises, de Carnival Corporation, a bordo del AIDAPRIMA, y constituye un modelo para la adopción de combustibles alternativos en el sector de los cruceros.

AIDA ha sido durante mucho tiempo el pionero dentro de Carnival Corporation en probar los nuevos conceptos de energía alternativa y mejorar el rendimiento medioambiental. El AIDAPRIMA, de 125.500 toneladas brutas, se convirtió en el primer crucero del mundo en utilizar GNL como combustible cuando se introdujo en 2021. Construido por la japonesa Mitsubishi, el buque cuenta con motores MaK de Caterpillar, incluido un motor de doble combustible de 12 V capaz de alimentar el crucero en puerto. AIDA lo utilizó como campo de pruebas para la alimentación con GNL, alimentando el AIDAPRIM con GNL procedente de camiones cisterna en puertos como el de Hamburgo. Aunque el AIDAPRIMA y su barco gemelo, el AIDAPERLA, no tienen tanques de almacenamiento de GNL a bordo, prepararon el camino para la introducción en 2018 del AIDANOVA, el primer crucero capaz de navegar con GNL.

«Con el exitoso inicio del uso del biocombustible, hemos demostrado que la descarbonización gradual es posible incluso en los barcos que ya están en servicio», comentó Felix Eichhorn, Presidente de AIDA Cruises. «Seguimos explorando activamente todas las oportunidades para descarbonizar nuestra flota al tiempo que avanzamos en la eficiencia en línea con los objetivos internacionales de reducción de la intensidad del carbono. Un requisito importante para que nosotros, como línea de cruceros, podamos utilizarlo es que esté ampliamente disponible a escala industrial y a precios comercializables”.

Mezcla de biocombustibles

El AIDAPRIMA, de 981 pies de eslora, utilizó una mezcla de biocombustible elaborada con materias primas 100% sostenibles, como aceite de cocina usado y gasóleo marino (MGO), durante su escala en Rotterdam el 21 de julio. El combustible lo suministra la empresa holandesa de biocombustibles GoodFuels. Ahora que se ha producido la primera implantación en un buque en servicio, las empresas han declarado que su cooperación se desarrollará a largo plazo. El AIDAPRIMA realiza actualmente viajes de siete días desde Hamburgo con escalas en Southampton, Le Havre y Zeebrugge.

«Este primer biocarburante con AIDA Cruises supone un emocionante paso adelante en el camino de la descarbonización de la industria de cruceros, demostrando que nuestros biocombustibles sostenibles son una opción segura, técnicamente viable y conveniente para reducir drásticamente las emisiones de los buques de pasajeros», dijo Dirk Kronemeijer, director general de GoodFuels. Estamos encantados de haber trabajado junto a los pioneros de AIDA Cruises en los últimos meses para hacer realidad este hito y esperamos volver a colaborar en el futuro».

Anteriormente, AIDA había probado el uso de biocombustibles regenerados en motores diésel marinos junto con socios de investigación de la Universidad de Rostock. La línea de cruceros también ha completado la instalación de la primera pila de combustible a bordo de un crucero a bordo del AIDANOVA. La naviera también ha puesto en marcha lo que denomina el mayor sistema de almacenamiento en baterías de los cruceros, con una capacidad de 10 megavatios hora a bordo del AIDAPRIMA. En comparación, los cruceros costeros noruegos de Havila tienen actualmente una capacidad de baterías de 6,1 megavatios hora. AIDA se está centrando en la ampliación y el aumento del uso de la energía en tierra mientras está en el puerto.

Fuente: Naucher Global